2024年，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行量超過10000列，同比增長5.1%。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸品類已增加到1166種，輻射我國18個省(區(qū)、市)156個站點(diǎn)，通達(dá)全球126個國家及地區(qū)的548個港口。(央視網(wǎng)1月1日)
自廣袤的西部腹地起始，西部陸海新通道出于山巒之中、通達(dá)四海之間，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，不僅激活了區(qū)域經(jīng)濟(jì)，更是中國對外開放的重要窗口，宛如一條活力經(jīng)濟(jì)動脈，為多方發(fā)展注入源源不斷的動力。
鐵海聯(lián)運(yùn)，“聯(lián)”出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道。在全球化的浪潮中，西部陸海新通道自2017年開行178列增長至2024年海鐵聯(lián)運(yùn)班列的超10000列，增長了55倍。從“一條線”到“一張網(wǎng)”，隨著西部陸海新通道運(yùn)能的不斷提升，選擇合作加盟的伙伴也越來越多。一趟趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開出，使得國內(nèi)周邊需遠(yuǎn)洋出口的貨物能夠通過港口快速“走出去”，東盟地區(qū)特色產(chǎn)品也能更快捷地進(jìn)入中國市場，滿足國內(nèi)市場對優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品的需求。這種“陸”與“海”的交響，不僅縮短了物流時間，降低了運(yùn)輸成本，還極大地提升了貨物的流通效率。
鐵海聯(lián)運(yùn)，“聯(lián)”出服務(wù)升級的新飛躍。如今，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸品類已增加到1166種，這一“量”的飛躍，不僅體現(xiàn)了通道運(yùn)輸能力的增強(qiáng)，更彰顯了服務(wù)“質(zhì)”的提升。比如，今年以來廣西北部灣港6個泊位一次性通過對外開放驗(yàn)收并投產(chǎn)運(yùn)營，西部陸海新通道北海、欽州聯(lián)運(yùn)中心相繼建成運(yùn)營，開工建設(shè)防城港聯(lián)運(yùn)中心等。隨著服務(wù)的不斷升級，西部陸海新通道正在成為連接中國與世界的重要橋梁，它不僅能夠滿足日益增長的國際貿(mào)易需求，還能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更加便捷、高效的物流服務(wù)。通過優(yōu)化通關(guān)流程、推廣電子單證、建立信息共享平臺等措施，海鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)能力得到了顯著提升，為貨物的快速流通提供了有力保障。
鐵海聯(lián)運(yùn)，“聯(lián)”出輻射范圍的新拓展。截至目前，通道海鐵聯(lián)運(yùn)輻射我國18個省(區(qū)、市)156個站點(diǎn)，通達(dá)全球126個國家及地區(qū)的548個港口。船來舟往，鐵輪滾滾，這一廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，不僅為“中國制造”走向世界提供了便捷通道，也為全球貨物進(jìn)入中國市場創(chuàng)造了有利條件。
隨著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列越開越密，覆蓋港口越來越多，貨物品類越來越豐富，我們期待通道跨山海聯(lián)通途，讓沿線經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更有活力，助力向海經(jīng)濟(jì)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。(李超宇)
編輯:錢江
【來源：西安網(wǎng)】